我是在2017年年底遇到了这辆10款的老款捷达伙伴说实话我很喜欢这款车老捷达皮实耐用不爱坏空调效果很好加速有劲儿好开真的非常省心而且它的外型尤其是10款的我特别中意看起来方方正正简约大气看车的过程很简单这个车有没有事故真的挺好看的里面的塑料覆盖件很少无论是机舱还是后备箱全都一目了然该车2012年3月上牌个人一手车只跑了三万七千公里平均一年跑六千公里怠速的时候发动机的抖动很小而且只有两个面做过漆公里数是真的少车况是真的棒我一下就相中了原车主价格要的不低我试探着想讲讲价结果没想到人家直接锁车门上楼了脾气太倔了说实话买这个车我顶着压力一方面这个价格占不到便宜再一个就是苏州地区该车保有量少得可怜这边的人根本不认这个车同价位的都去买科鲁兹凯越和福克斯去了以后卖车很可能会损失惨重正因为保有量太少车况好的就更加难遇到所以我略作盘算之后没有再做任何多余的还价直接将此车收入囊中也许回家再靠他两天价格会有所松动可是我当时就像是遇到宝贝怕被抢走了一样第一时间做出了决定如果因为几千块钱错失了这么好的车我以后一定会后悔的拍大腿既然这样那就买吧干他干就完了好了不啰嗦了立即进入图片环节主角出场经典的前脸属于百看不厌的造型比起上一代具有更加大气的大灯熏黑的中网看着也是舒服这个颜色我很喜欢因为之前我买的老捷达是银色的所以我现在很想买个不一样颜色的捷达这个颜色很耐脏车子看起来也精神好像叫水泥灰吧侧面造型平直规矩我喜欢迷人的屁股尤其是那两个尾灯太经典了独一无二任何一款大众都找不到它的影子每次把车停好我都回头看看真好看啊有些人觉得这个车造型呆板过时有些人却咋看咋顺眼就比如我前段时间网上那段话咋说来着车子停在停车场如果你从来都不回头看它一眼那它就是你的一个代步工具如果单纯一个代步工具还不如去乘公交车说得好内饰部分由于该车内饰过于简陋和简单啥配置都没有简单放几张照片结束从一九九几年开始老捷达内饰的造型就没有过太大变化原车主的座套脚垫被我第一时间扔掉一个强迫症患者的苦恼刚开始是受不了座套现在就连那种全包围的脚垫甚至厚一点的丝圈脚垫都受不了了后排空间十分有限绒布座椅谈不上舒服反正冬天坐上去不冰屁股这一点就比真皮座椅强好像是10款之后的老捷达方向盘都变成三幅的了最低配的伙伴没有气囊这个实在太不应该了啥都可以没有气囊应该标配保命的啊10款捷达喇叭的声音很难听声音也小真不如好的电瓶车了真想换了它到我手里这几天我已经跑了八百公里了简简单单的仪表盘这个油耗显示比我之前09年的那个直观了很多我感觉大众的车灯亮度都还可以冬天了老捷达最牛的地方在于它的暖风暖风来的真快啊几分钟温度就到九十度了哎呀真好夏天也是空调那个冷虽然很简陋但是还可以放CD这点就比我之前的铃木雨燕强了不少没有扶手箱没有杯架这里有个储物格可以把手机票据卡片啥的都放在这里副驾驶手套箱的空间也十分有限之前我那个09年的捷达出现了一档难挂的情况不知道是公里数太少还是这一代有了改善该车挂档还是很顺畅的同样我之前那个手刹不好放这一款完全没有那种感觉了老捷达的离合器行程有些长刚开始开这车的朋友都不太习惯车子开着不顺畅尤其是堵车的时候简直就是左脚的噩梦不过这车开习惯了之后找到那个结合点开起来就很舒服了非常薄非常轻的车门关门的梆梆的一点安全感也没有跟其他大众车那种厚实的车门一点不搭边三段式铰链更是提都别提了绒布的内衬比较容易脏这车烦人的地方在于没有中控锁开关车子停了别人要下车要么拔一下上面那个小揪要么得把钥匙拔出来很不方便后排座椅也有点脏了需要清洗轮胎没看见生产日期看样子应该是原厂的最低配的伙伴轮毂也是铁的整体来说老捷达这个车怎么说呢缺点很多就拿我这个来说它配置太低连个遥控钥匙都没有气囊也没有过于简单再一个就是在高速上这个车开起来很飘本身车子一吨多点太轻了然后车子底盘弄得还高所以跑高速挺难受拐弯的侧倾也很大不敢快开这车风噪也不小速度跑到一百二发动机嗡嗡的所以跑高速不舒服当然它的优势也非常明显第一点就是可靠耐用太皮实了无论什么严酷的环境都能适应这车结构很简单有点啥毛病随便一个路边摊都能修而且配件也好找维修保养都很便宜再有就是省油我正好是开了八百公里四百块钱的油现在92升的汽油六块八九一升平均五毛钱一公里真的挺省了还有一点不得不说的就是它的空调暖风和冷风来的都很快真招人稀罕啊这车发动机舱看看下面有点锈了没有护板同样能看清有没有撞过仔细检查该车门发现有橘皮现象说明该车门肯定动过了铰链没动里面也没有重新补漆的迹象说明问题不算大小刮碰老捷达的后备箱空间不小尤其是横向可以放下一个长的烧烤炉就是中间鼓起的那个大备胎包太讨厌了帖子写到这差不多就结束了感谢大家观看图文来源老司机用户二驴
